錦城追憶：二零一一冬大阪之旅回顧 (四) —— 南港時空

大阪市營地鐵列車車廂

第四天的大清早，電視台預告大阪市區北部、中部會多雲，而南部則晴朗。有見及此，我決定到西南面的住之江區，即「大阪南港」遊覽。上午八時許，我登上地鐵中央線列車，出發前往宇宙廣場站。

與外面的街道一樣，日本的鐵路、地鐵車廂十分整潔。在觀光期間，我乘搭的列車，大部分是「平成幾年」、「平成十幾年」出廠的，有些更是昭和年間製造的！車齡雖大，座椅雖以絨為墊，但車廂內一點兒污跡也不見，可見日常的保養清潔做得十分好，亦反映日本人是非常有公德的民族。車站職員亦很有禮貌，有時他們會站在閘口旁，向乘客鞠躬，感謝選用他們的服務。我雖然不諳日語，但仍感覺到他們那種以客為尊的誠心。

南港海濱長廊

列車到站後，我沿着梯級落下，出了車站，便到了南港海濱長廊。我走到海邊，倚着欄杆，感受着寒涼的海風吹打我的臉龐，觀看着湧漲的浪波洗刷岸邊。我抬頭仰望，發現南港的天色跟天氣預告的一樣，陽光普照，一片藍天，使得海濱視野特別遼闊、清晰。我臨海遠眺，可以清楚望到夢洲碼頭、海遊館、此花大橋、天保山大橋等地標建築，同時亦留意到一團團灰黑色的厚雲正覆蓋着東北方的市區。

大阪海洋時空館

我沿着長廊漫步，沿路兩旁的樹是新種的，枝葉不算繁茂。其後，我走到大阪海洋時空館。時空館是一座突出於海面的半球形建築物，外觀上與香港的太空館非常相似。兩者不同之處，在於太空館的「球面」的密封的，而時空館的「球面」則是用一塊一塊菱形玻璃鋪砌而成。

當天，天氣十分晴朗，太陽高掛於南方，照射着時空館的表面，反射着刺眼的白光，使我不敢凝望。於是，我轉換位置，繼續沿着長廊前行，在時空館外圍的繞道，邊走邊欣賞這個玻璃建築。玻璃隨視角的轉換而變化萬千，或反射日光，或反照天色，或變成透明，令我可以細心觀賞館內的遊人、壁畫、走廊和樑柱。在白天，時空館就像一顆藍寶石，映襯着陽光，閃閃發亮；而在夜間，館內的燈光透射出來，使時空館搖身一變，變成一粒浮於大阪灣的夜明珠。

連接售票處與時空館的隧道

太空館與時空館相異的地方還在於前者建於陸上，而後者則築在海心，地面上沒有任何陸路連接。要入館參觀，遊客須在長廊西南端的售票處購票。我購得門票後，得到一枚「秦半兩」似的銅錢，用來投入售票處的入閘機，進入參觀範圍。我拿着銅錢，把手移向入閘機上面的長方形洞口，然後輕輕鬆手，讓銅錢從洞口滾入機中，發出「噹噹」聲，過程非常有趣，因為用古代的銅錢投進現代的閘機，古今結合，時空交錯，十分切合時空館的主題。

從館內外望大阪港

入閘後，我乘撘升降機往下層，出了升降機，便看見一條「時光隧道」似的長長管道。這條管道建於海底，連接着海心的時空館與岸上的售票處。管道頂的圓窗可讓遊客一窺海中的情況，亦可讓微弱的光線，以及漂蕩的水影穿透到管道，點綴管道內的紅光藍燈，令氣氛更添浪漫，使人流連忘返。

穿過「時光隧道」，再乘扶手電梯往上走，便進入時空館的底層。時空館樓高四層，各層陳列着舊日港口建築、以及多種船隻的模型，包括由十七世紀的古老商船‑‑‑‑菱垣船，到未來時代的高科技汽艇，各式各樣，林林總總，充分展現出大阪的海運和造船業發展。

館內的模型

我在底層乘搭升降機，到最高的第四層開始，逐層參觀。我出入各展覽室，亦漫步遊覽館內走廊。我留意到館內各層的牆柱貼滿了小學生畫作，他們用粗糙的筆畫，鮮豔的顏色，表達出他們對海洋的聯想，煞是可愛。走到第二層，在館中央，有一艘依照真實比例重建的巨型木製菱垣船模型，名曰「浪華丸」。船身雖然看似巨大，但當我登上甲板，進入船艙參觀時，才發現艙內陰暗狹窄，走動頗為不便，亦反映出古代船員在真正的浪華丸上出海航行，是何等艱苦。

大阪在明治時代的街景模型

走出船艙後，我往下層繼續參觀。不一會，我便重返「時光隧道」，乘搭升降機，準備離開時空館。館內的小女職員非常有禮，幫我開着升降機門，又向我微微鞠躬，說了一遍日語，示意請我先出。我不懂用日語答謝，所以我只好微微向她點頭鞠躬，表示謝意，然後就離開售票處了。

走出時空館後，我便步行到附近的南港野鳥園。野鳥園位於時空館的西南面，園內四通八達的林蔭道可以聽見雀鳥鳴叫，而秋冬之際，各處的觀望台皆可以觀察到來自西伯利亞和阿拉斯加的候鳥，在野鳥園棲息，準備飛往東南亞、澳洲和新西蘭等地。

南港公園的散步徑

我在野鳥園停留了一會兒，便原路折返，走到亞洲太平洋貿易中心的一家餐廳用膳。用膳完畢，我便離開貿易中心，沿行人天橋，經過大阪府咲洲廳舍及大阪凱悅飯店，到達大阪國際展覽中心，然後爬上行人天橋，走入中埠頭站，乘搭無人駕駛的南港港城線列車，到港城東站。出了站口，沿着行人天橋斜落，便到達南港中央公園。

在園內流連的野貓

正當我準備到園內散步的時候，有一隻右眼披傷的野貓，緩步向我走近，「喵喵」哀嚎，像是向我乞討食物。可惜，我當時沒帶備乾糧，要不然我肯定會給牠一點東西吃。那隻野貓看着我好一會兒，見我沒有任何食物給牠，便慢慢離開了，逐漸遠去，淡出我的視線範圍。我看着牠可憐的背影，心中悲傷之情不禁油然而生！其後，我在園內漫步遊了一圈，便重返車站，登上列車，返回新大阪，期待下一日的行程。

（作者按：近日瀏覽網上資料，發現時空館由於人流稀少，生意慘淡，已於去年結業，實在可惜。）

錦城追憶：二零一一冬大阪之旅回顧 (三) —— 水都遊蹤

大阪歷史博物館

踏入旅程的第三日，早上的天色依然晴朗，但電視台預告下午時候可能多雲，我於是把握時間，提早出門。

我在新大阪地鐵站登車，由於當天是週一，很多人趕着上班，車廂內非常擠迫，與香港無異！我先乘搭地鐵到本町站，再轉乘中央線列車，約七時三十分到谷町四丁目站，一出站口，便看見結構宏偉、外形新穎的的大阪歷史博物館。

大阪歷史博物館是著名的旅遊景點，館內各層陳列了大阪由奈良時代，到江戶時代，再到昭和時代的文物，向遊客訴說自中古到現代、一千三百多年的歷史變遷，而頂層更是一整座依照難波宮原貌、比例重建的宮殿模型，堪稱「鎮館之寶」。

難波宮遺跡公園

我到博物館參觀了好一會兒，其後我便沿着大阪城西外壕往直走，越過本町通、中央大通，到達難波宮遺址。

難波宮，又名大阪宮。日本雖從未正式定都大阪，但在建都奈良的平城京、京都的平安京之前，難波宮已是當時日本的政治中心，在公元八世紀的時候，更用作遣唐使的陪都，故此大阪又稱為「難波京」。今天，難波宮的亭台樓閣、珠簾畫棟、飛簷斗栱，早已成為歷史的回憶，而遺址上，只剩下了昔日宮殿的石基，而且覆蓋着碎石砂礫，雜草野樹更在旁叢生。滄海桑田，變化之巨，實在叫人感嘆。其實，人類標榜所謂的豐功偉績，只不過是自我吹噓的表現。在浩瀚的宇宙裏，人只是渺小的生物；在歷史的長河裏，人只是瞬間的過客。

我在遺跡公園欣賞荒涼的殘跡，隨後沿着中央大通，走到森之宮地鐵站後，再左轉北上，沿着玉造筋一直往前走。

玉造筋行人道

在玉造筋的行人道上，我漫步細賞眼前的風景。右邊是繁忙的鐵路和車路，列車的「隆隆」聲，加上汽車的引擎聲，對比着左邊寧靜的大阪城公園，一動一靜，相映成趣。道路兩旁栽滿一株又一株的樹木，黃葉隨枯枝搖擺，枯枝隨寒風起舞，最後落葉飄撒地上，鋪上一塊又一塊的金片。太陽高掛於藍空中，陽光灑落樹上的、地上的葉片，顯得份外金黃。在整潔的直路上，黃葉遍地，而垃圾卻一件也不見，垃圾箱更是一個也沒有！日本人的公德心，在此可見一斑。車輛雖然不時駛過，但新鮮的寒風吹散了廢氣，使路邊的空氣仍清新可聞，亦使我的腦袋更清醒。的確，秋冬時份，在日本的街頭漫步，是十分寫意的旅遊活動，就算為如斯美景所醉倒，迷了路，也不須徬徨。因為日本的道路，南北曰「筋」，東西曰「通」，只要看看街名，就大概知道行走的方向了。

大阪商務園區

我一路往北走到河岸，登上弁天橋，在河上停留了片刻，用心欣賞河川長流、白鳥飛翔、高樓倒影的風光勝景。在橋上，遠遠還可以看見大阪城會館草色的橢圓頂。我沿橋落下，便進入了大阪市的商務、文化、娛樂及購物中心‑‑‑‑大阪商務園區。園區內有銀行、酒店、音樂廳、餐廳、購物廣場等設施，一應俱全，滿足旅客，尤其是商務公幹人士的需求。園區內高廈林立，廣植喬木，大廈的玻璃幕牆映照着天上蔚藍的晴空，亦襯托着地上火紅的樹葉，紅藍相對，份外浪漫。

單車停泊處

我走到玉造筋和城見通交匯處時轉右，步入園區中心。中心內有不少汽車駛過，也有無數單車停泊在收費站。觀光期間，我發現有不少人騎單車上班，行人路旁亦有充足的停泊設施，有些收費，有些免費。對比香港車比人多的狀況，我真的希望政府能夠向日本人學習，多設立單車停泊處，以鼓勵市民多騎單車出入。如果香港人人都少用汽車，多騎單車，也許路邊的空氣質素會有顯著改善。

我沿着園區中心的城見通漫步，然後登上片町橋，過寢屋川，再進入日本鐵路東西線大阪城北站，利用站內的告示，指引我到藤田邸跡公園。所謂「藤田邸跡公園」，是明治時期大阪富商藤田傳三郎父子的舊宅花園，園內有池塘，有小橋，有樹林，有草坡，有亭閣，是個小型的日本庭園。園旁有家美術館，館內收藏了藤田父子收集的日本古代美術品，包括繪畫、書法、陶瓷器、雕刻、漆工、金工、織染、考古資料等。

藤田邸跡公園

出了藤田邸跡公園，便是大阪著名賞櫻勝地‑‑‑‑毛馬櫻之宮公園。公園的範圍由天滿橋一帶，沿大川兩岸一路延伸至淀川南岸的毛馬洗堰。園內道路兩旁種植了約五千棵櫻樹，春天櫻花綻放的時節，很有詩意，也吸引了不少遊人到此散步。當然，在初冬時候，園內的櫻林與大阪城的桃園、梅林一樣，都是光禿禿的。不過，兩旁櫻林繁茂的禿枝皆向對面伸展，交互重疊，形成一條「櫻林隧道」，卻是一番有趣景象。

毛馬櫻之宮公園內的櫻林

我由川崎地藏尊附近出發，沿路漫步北行，在途中登上源八橋，越過大川，登陸西岸，到大阪康樂廣場遊覽。大阪康樂廣場是一幢綠茵環繞、樓高三十九層的綜合購物娛樂中心，遊客可以在優雅高檔的氣氛中，到各間世界知名一流品牌的專賣店，盡情購物。

我到廣場內逛了一圈，覺得與香港的大型商場無異，便走了出來，到岸邊的長木櫈坐下來，身軀躺着椅背，細賞斜陽夕照紅林，微風輕撫河面的秀麗景色。涼風拂面，令我清醒想到，高檔的物質生活，就像河中的倒影，是鏡花水月，虛幻無常。可惜，世人不明此理，不惜大撒金錢，揮金如土，苦苦追求奢侈品。其實，只要放下對物質的追求，即使簡單樸素的生活方式，亦可無憂無慮。快樂並不在於你擁有多少，而在於你放下多少！

從大川西岸遠望紅林

我在木櫈上休憩了大半個小時，便起身前往當天最後一個景點‑‑‑‑造幣局博物館。日本造幣局隸屬財務省，負責製造硬幣、勛章等金屬工藝品，以及分析礦物，其總部就設在大阪市。造幣局鄰近有一間博物館，遊客可以在實地看到錢幣生產的過程。另外，館內展出了日本及世界各國共四千多種錢幣，以及相關的歷史文獻，館內也有一些資料記載建館近百年間的逸聞趣事。

參觀前，我先登記了姓名，然後按保安員的指示，才可入館，可見博物館的守衛頗為森嚴。我在館內參觀了一遍，便離開了。然後，我走上鄰近的櫻宮橋，沿京阪國道往東行，到日本鐵路大阪環狀線京橋站，乘搭列車到大阪梅田站，再轉乘地鐵御堂筋線列車，到新大阪站，返回酒店，作充分休息，準備第四天的活動。